| 赛力斯 |
余承东巡店首次公开谈及鸿蒙智行与问界合作生变：赛力斯提出自己做，我们支持 |
2026-09-24 |
| 赛力斯 |
余承东首回应问界调整，赛力斯将主导，华为支持 |
2026-09-24 |
| 赛力斯 |
赛力斯最新公告：第一大股东重庆小康控股及其一致行动人，增持415.01万股 |
2026-09-24 |
| 赛力斯 |
赛力斯：控股股东重庆小康控股及其一致行动人增持415.01万股公司股份 |
2026-09-24 |
| 赛力斯 |
赛力斯：第一大股东重庆小康控股及其一致行动人于7月15日至9月24日期间增持415.01万股公司股份 |
2026-09-24 |
| 赛力斯 |
余承东回应问界调整：赛力斯主动提出自己主导 |
2026-09-24 |
| 赛力斯 |
余承东首度回应问界合作调整：赛力斯主导经营 |
2026-09-24 |
| 赛力斯 |
余承东回应问界合作模式调整：支持赛力斯接手经营主导权 |
2026-09-24 |
| 赛力斯 |
余承东回应放手问界，称赛力斯提出自己做 |
2026-09-24 |
| 赛力斯 |
余承东：赛力斯提出想自己主导，我们支持他们 |
2026-09-24 |
| 赛力斯 |
何时与优秀公司优雅分手？同威投资李驰深度解析价值投资买卖之道 |
2026-09-24 |
| 赛力斯 |
余承东回应华为鸿蒙智行与问界合作生变：赛力斯提出自己做 |
2026-09-24 |
| 赛力斯 |
余承东回应问界模式调整：赛力斯主动提出想自己主导 |
2026-09-24 |
| 赛力斯 |
问界要撤出华为专卖店？赛力斯紧急回应：消息并不准确 |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
赛力斯董事长回应与华为合作模式生变：提升品牌价值与销量，全球通行做法 |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
赛力斯董事长否认“与华为分手”：一直都在一起，豪华品牌都是专属专营 |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
视频 | 赛力斯张兴海首度回应与华为合作 |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
赛力斯董事长张兴海回应与华为合作模式生变 |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
华为发声明回应问界新合作模式： "换模式" 不改 "含华量" |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
华为发布声明：将一如既往支持问界品牌发展 |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
华为明确持续支持问界品牌发展，充分保障用户体验 |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
汽车行业周报：华为与赛力斯合作调整 一汽与广汽签署重组意向协议 |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
赛力斯董事长回应与华为合作生变 |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
赛力斯的辞“旧”迎“新” |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
赛力斯：新的合作模式有利于推动问界高质量可持续发展 |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
问界在鸿蒙智行框架下进行模式探索，赛力斯与华为继续携手并进 |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
【e公司观察】从车企“去宁化”到赛力斯“单飞”：折射中国汽车竞争正从“产品力”转向“定义权” |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
车企掀桌子，宁德时代的“宁王梦”醒了？ |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
华为声明将持续支持问界发展，新合作模式进一步明确 |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
江淮汽车午后突发涨停 |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
比亚迪、吉利等上榜2026中国民营企业500强，赛力斯升9位，理想汽车降30位 |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
整车主线周报：本周华为赛力斯合作模式调整 一汽广汽签署意向协议 |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
问界品牌专属专营：华为没有退，赛力斯站上前 |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
专访赛力斯康波：问界专属专营 坚持高端出海策略不变 |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
问界单飞，智选车模式迎来大考 | 电动势深度 |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
赛力斯：9月21日获融资买入7623.93万元，融资余额34.92亿元占流通市值比例4.70%，低于近一年10%分位水平 |
2026-09-22 |
| 赛力斯 |
问界专属专营后赛力斯股价“三连涨”该咋看？ |
2026-09-21 |
| 赛力斯 |
问界品牌新合作模式，市场积极回应 |
2026-09-21 |
| 赛力斯 |
华为能给赛力斯的，已经给完了 |
2026-09-21 |
| 赛力斯 |
谁在制造宁德时代被抛弃的假象？五个维度拆穿这场精心编织的闹剧 |
2026-09-21 |
| 赛力斯 |
华为发布声明：将一如既往支持问界品牌发展 |
2026-09-21 |
| 赛力斯 |
重返小康股份，赛力斯距离富裕还有多远 |
2026-09-21 |
| 赛力斯 |
引望重申持续支持问界发展 赛力斯为战略合作伙伴及股东 |
2026-09-21 |
| 赛力斯 |
六菜一汤：问界大饭店落地，赛力斯接住问界从一顿饭开始 |
2026-09-21 |
| 赛力斯 |
赛力斯：截至目前累计回购金额已超过8.4亿元 |
2026-09-21 |
| 赛力斯 |
引望承诺问界智能化升级不中断 |
2026-09-20 |
| 赛力斯 |
华为引望声明将持续向赛力斯销售乾崑智驾等解决方案 支持问界发展 |
2026-09-20 |
| 赛力斯 |
模型自进化需要多少钱？｜新皮层周报 |
2026-09-20 |
| 赛力斯 |
三叉戟，江淮造？玛莎拉蒂要抱鸿蒙大腿了！ |
2026-09-20 |
| 赛力斯 |
华为引望确认赛力斯为股东及战略合作伙伴，保障问界用户权益 |
2026-09-20 |
| 赛力斯 |
华为引望：将一如既往支持问界发展 |
2026-09-20 |
| 赛力斯 |
赛力斯副总裁康波回应合作调整：问界仍是鸿蒙智行核心成员 |
2026-09-20 |
| 赛力斯 |
华为引望声明：赛力斯是战略合作伙伴和股东，将一如既往支持问界发展 |
2026-09-20 |
| 赛力斯 |
赛力斯长痛不如短痛 |
2026-09-20 |
| 赛力斯 |
赛力斯主导问界，余承东的再次破局与创新 |
2026-09-20 |
| 赛力斯 |
赛力斯“单飞”！华为经销商担忧：卖四界都抵不上问界 |
2026-09-20 |
| 赛力斯 |
赛力斯刘宗成：汽车产业最大风险是“速成” |
2026-09-20 |
| 赛力斯 |
赛力斯总裁刘宗成：汽车产业最大的风险不是慢，而是「速成」 |
2026-09-20 |
| 赛力斯 |
赛力斯高管：“速成”是汽车产业最大风险，不能压缩验证周期抢速度 |
2026-09-20 |
| 赛力斯 |
赛力斯高管：中国汽车不能靠压缩验证周期、降低安全标准来抢速度 |
2026-09-20 |
| 赛力斯 |
连续三月同比下滑，赛力斯进入产品与竞争双重考验期？ |
2026-09-20 |
| 赛力斯 |
赛力斯科技刘宗成呼吁：整治“速成车” |
2026-09-20 |
| 赛力斯 |
赛力斯科技刘宗成：汽车产业最大的风险不是慢，而是速成 |
2026-09-20 |
| 赛力斯 |
赛力斯首次回应问界″专属专营″ 一句″坚定在一起″背后 真正的底气是 |
2026-09-20 |
| 赛力斯 |
问界将撤出华为渠道，开启品牌独立运营 |
2026-09-20 |
| 赛力斯 |
运营商财经网康钊：华为痛失问界主导权！鸿蒙智行商业模式需要重新思考！ |
2026-09-20 |
| 赛力斯 |
赛力斯集团科技公司总裁刘宗成：汽车+ X 深度融合，重塑汽车产业 |
2026-09-19 |
| 赛力斯 |
三叉戟江淮造？玛莎拉蒂电动化请鸿蒙帮忙，欧洲车企抱紧中国新能源大腿 |
2026-09-19 |
| 赛力斯 |
赛力斯康波回应问界百万用户关切：既有权益及后续服务不受影响 |
2026-09-19 |
| 赛力斯 |
赛力斯刘宗成：汽车产业最大的风险是"速成"而非慢 |
2026-09-19 |
| 赛力斯 |
赛力斯回应问界专属专营新模式 |
2026-09-19 |
| 赛力斯 |
一夜蒸发42亿，头部新势力经营主导权突变，已有车主因此要求退车 |
2026-09-19 |
| 赛力斯 |
赛力斯刘宗成：汽车产业最大的风险不是慢，而是“速成” |
2026-09-19 |
| 赛力斯 |
华为不再主导，赛力斯全面接手：问界还能撑住50万豪车定位吗？ |
2026-09-19 |
| 赛力斯 |
问界未撤出华为门店：合作模式调整而非分手 |
2026-09-19 |
| 赛力斯 |
问界撤出华为门店为误读，开启专属专营新模式 |
2026-09-19 |
| 赛力斯 |
康波强调“赛力斯是引望股东”，究竟在暗示什么？ |
2026-09-19 |
| 赛力斯 |
问界撤出华为门店传闻系误读：渠道调整非全面退出 |
2026-09-19 |
| 赛力斯 |
威马、高合的剧本，哪吒躲得开吗？ |
2026-09-19 |
| 赛力斯 |
事关问界，华为高层内部发声 |
2026-09-19 |
| 赛力斯 |
关于问界，华为高管内部讲话曝光！ |
2026-09-19 |
| 赛力斯 |
21独家｜华为高层内部发声：问界并未完全脱钩，四界主导权整合 |
2026-09-19 |
| 赛力斯 |
从年赚60亿到半年亏17亿，赛力斯单飞背后藏着多少隐忧？ |
2026-09-19 |
| 赛力斯 |
赛力斯：9月18日获融资买入8350.32万元，融资余额35.05亿元占流通市值比例4.77%，低于近一年10%分位水平 |
2026-09-19 |
| 赛力斯 |
问界合作模式调整：赛力斯主导，华为技术赋能 |
2026-09-19 |
| 赛力斯 |
赛力斯集团股份有限公司 关于参加重庆辖区2026年投资者网上集体接待日活动的公告 |
2026-09-19 |
| 赛力斯 |
实探鸿蒙智行门店：仍在销售问界车型，但面临“二选一”抉择，销售人员称“赛力斯渠道独立是为推轿车、MPV做准备” |
2026-09-18 |
| 赛力斯 |
华为徐钦松内部讲话曝光：问界并未“完全脱钩”，“四界”主导权整合 |
2026-09-18 |
| 赛力斯 |
华为松手，问界断奶：七年借来的光环，该还了 |
2026-09-18 |
| 赛力斯 |
剥离情绪！从赛力斯康波答疑，我们看到的是“三赢” |
2026-09-18 |
| 赛力斯 |
华为放手之后，赛力斯能接住问界吗？ |
2026-09-18 |
| 赛力斯 |
赛力斯康波首度回应“问界单飞”，择机进入轿车、MPV市场 |
2026-09-18 |
| 赛力斯 |
赛力斯回应问界专属专营 |
2026-09-18 |
| 赛力斯 |
合作模式调整会否影响问界“含华量”？赛力斯高管首次正面回应 |
2026-09-18 |
| 赛力斯 |
余承东的绳索 |
2026-09-18 |
| 赛力斯 |
赛力斯集团9月18日回购144万股 涉资约6749.87万元 |
2026-09-18 |
| 赛力斯 |
赛力斯：9月18日回购144万股股份 拟注销 |
2026-09-18 |
| 赛力斯 |
问界“单飞”引质疑，赛力斯副总裁回应：“含华量”不会降低，用户权益和服务不受影响 |
2026-09-18 |
| 赛力斯 |
专属专营才更高端 问界用户别被带偏节奏了 |
2026-09-18 |
| 赛力斯 |
赛力斯回应问界新车型计划，将择机进入轿车MPV市场 |
2026-09-18 |
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